演绎美国精神——福特经典名车野马Mustang！

西州月

作者：地铁
一直想做一个关于车的ZIPPO鉴赏贴，那到底做什么车呢？ZIPPO是美国的，当然美国车最合适了，自己开的FORD FOCUS，当然是FORD最合适了（小小的自私~~呵呵）！再往下想，FORD什么车最经典，最美国？选来选去最后确定为野马MUSTANG，无可厚非的经典名车！
关于野马的ZIPPO并不多，资料并不好找，估计早期也会有广告机之类的，大家知道的多多补充！
先来比较常见的两款：
2005年发行的20944，采用红色哑漆底版丝网印刷工艺，整体设计大方，红色哑漆底版的运用和红色野马车相得益彰，气势蓬勃！

接下来同样是2005年发行的20974，限量5000彩盒包装。采用黑冰底版彩印工艺，黑色的背景显得更加沉稳，标志性的野马车头特写主题鲜明，上面的野马经典LOGO更是增加了整机的尊贵感！

2003年是FORD的百年华诞，为此也推出了一套6枚的纪念ZIPPO，选择了6款FORD经典车型作为主题，这当然少不了野马！此款采用200底版蚀刻填漆工艺，主题为1964年款FORD MUSTANG，虽然图案简单，但那种经典的魅力不绝于眼！

另外下面这两枚发行于1993年，图片来源于一家野马爱好者的网站，分别采用黑哑漆底版和250底版彩印工艺，展示的是野马改装车的风姿，非常有味道！

我相信这么一个经典美国主题，ZIPPO一定不会只局限在这么几款机型中，欢迎大家多多补充！


下面再具体介绍一下野马车型的经典历史，篇幅较长，有兴趣的朋友看看吧！



福特野马（Mustang），这一品牌对于上世纪五、六十年代出生的美国人来说，可以说是一种精神的象征。福特野马跑车从诞生到现在，四十多年的辉煌把它骨子里那种顽强的美国精神演绎得淋漓尽致。对于喜欢野马系列跑车的车迷来说，肌肉感十足的车身、强劲的动力就是对这一地道美国跑车最好的诠释——
美国为之疯狂


1962年，在世界车坛如日中天的福特公司瞄准了那些二战后成长起来的、喜欢标新立异、追求**的美国年轻人，特意研发了野马的第一辆概念车——野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹·格尼（Dan Gurney）驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。 爱车网


福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马正式向全世界展示了它的风采。第一辆正规生产的野马装备了最大功率为120kW的4.2L V8发动机，于1964年3月9日下线。原型福特野马的底盘是在福特Falcon底盘的基础上开发的，全长为4 610mm，轴距2 740mm，宽度为1 730mm，各尺寸与Falcon底盘均十分接近。首批福特野马的平均零售价为2 812美元，选件平均价格为371美元。


野马亮相的前一天，福特在ABC、NBC和CBS晚上9点30分的黄金时段同时播出了野马的广告片。一时间野马成了最热门的话题。当亨利·福特二世在福特展台上正式揭下野马汽车的盖头时，美国各地的经销商被抢购首批福特野马的顾客挤破了门坎，与野马跑车相关的各种婆趣事时有发生。曾有一位顾客怕买不到野马车，非要在经销商处等着自己的支票结算，竟在自己订的野马车里睡了两天。在芝加哥，有的经销商不得不早早关门，甚至请警察干预不断涌来的野马迷。在德克萨斯州的加兰，有车商竟邀15位顾客对同一辆野马汽车展开了竞价投标。也有人一边开着皮卡，一边看着经销商橱窗中的新野马着了迷，竟然将车开进了橱窗。还有个餐馆老板吆喝着请顾客品尝他的“像野马一样卖疯了的”热狗。 icar
在野马上市的第一天，福特就卖出了近2.2万辆。上市后的12个月内，售出的福特野马便超过了40万辆，远远超过原计划的10万辆，创造了美国跑车销售的神话。取得这样非凡的销售业绩，一方面是因为野马的长发动机舱、短车身的设计改变了跑车的形象，直到今天，还有跑车沿袭着这一设计理念；另一方面则是其相对低廉的售价，刚上市时装载V8发动机的敞篷野马车只卖2 368美元，比当时的雪佛兰低了近一半。购买野马跑车已经成为当时美国时尚的标志，整个美国都为之疯狂。1966年时，上市不足两年的野马汽车销量就突破了100万辆，并连续17年成为最畅销的运动型轿车。这一切都足以说明野马品牌的无穷魅力。
1965年，采用同样内饰的改款野马面世——两门跑车Fastback。这款车也许是所有野马车型中最受青睐的一款。它采用略带倾斜的车顶线条，外表上显得更加秀气，1967年进行的一些小改动又给它平添了几分野性。它的车头被设计成弓箭形状。这种攻击性的设计从此成为野马的招牌，让它在车流中能够一眼被认出。它的车尾有三联垂直排列的尾灯，下面是一副镀铬防撞杠和两排排气管。
到上世纪60年代末，野马的车身型式与发动机的尺寸都发生了变化。1969年款的野马车内更为宽敞和豪华，动力也更为充沛。对于钟情于高性能的野马车迷来说，1969年意味着Mach I、Boss 429与Boss 302。
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经过70年代与80年代的不断改进，野马由一台粗壮、肌肉感十足的机器变成了一部线条简洁，活泼的俊美跑车。1987年，圆润成为野马基本的造型特点，采用平齐的前照灯与黑色车身饰条，使前端显得更为平滑。
1994年，野马在造型上进行了重大的改进，动力也更加充沛，高性能源自福特特种汽车设计组(SVT)的出色设计，销售时打的口号是“本色不改”。90年代余下的时间里，野马以新的线条与曲面塑造了一款带有怀旧情调的跑车。当然，一直是野马最大卖点的动力肯定是越来越强劲了。
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时间进入21世纪，2001年福特推出野马Bullitt GT，其设计灵感来自经典的1968款野马溜背式汽车。福特希望通过这款车，勾起包括美国前总统克林顿在内的，经历过六、七十年代野马辉煌时期人们的回忆。
1969款的原型Mach 1是最具收藏价值的一款野马汽车，它被汽车生活杂志的道路试验授予速度最快的四人产品汽车称号。而2004款的野马Mach I，最大功率达到224kW/5800rpm，最大扭距为434N·m/4200rpm，比原型车有了很大提升。
2004年，福特又推出了三款纪念野马四十周年的2004款特制版，包括野马四十周年纪念版、SVT野马Cobra MystiChrome和野马Mach 1。采用4.6L V8发动机，最大功率287kW的2004款SVT野马Cobra MystiChrome是动力最强劲的产品型野马。
第一辆野马
关于第一辆野马跑车，还有一段曲折的故事。第一辆野马的车辆识别号码为5F08F100001，是一辆4.2L V8型白色敞篷车。这辆车下线后不久便参加了加拿大宣传游，被送到位于纽芬兰圣约翰市的乔治帕森（George Parson）福特经销店。 icar
第一辆野马的车主名叫斯坦利?塔克（Stanley Tucker），他是圣约翰市东方航空公司的一位机长。一天，塔克开着他的汽车在圣约翰附近兜风，看见一群人在围观车号为5F08F100001的野马跑车，自己上凑过去一看，就对这辆野马爱不释手。于是塔克就对经销店老板帕森说他要买这辆野马，帕森原本不想卖，想把车多留在店里一段时间作广告用。但第二天塔克就带着支票来了，坚持要买下这辆野马，帕森只好将这部第一辆野马卖给了塔克机长。
在拥有该车的两年时间里，塔克驾着它行驶了16 100公里。对于拥有第一辆野马跑车的感受，塔克是这样描述的：“很长时间在纽芬兰只有我这一辆野马。真是让人春风得意。人们好几次将我逼到路旁，问这问那，比如这辆车是什么牌子，哪儿出的，性能怎样，价钱多少等等。拥有和驾驶这部汽车给我带来了无穷的乐趣。进入车里有进入驾驶舱的感觉，感觉和开飞机差不多。”
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塔克无意中买下这部有历史意义的汽车后不久，福特公司的代表就得知他们在加拿大促销用的这部第一辆野马汽车已经不在自己手中了。于是福特公司执意要把车购回，但塔克不愿意。由于要进行第一百万辆福特野马下线的庆典活动，福特向塔克正式提出了一个交换条件：用第一百万辆野马交换第一辆野马，塔克最终同意交换。在1966年3月2日，在迪尔伯恩举行的第一百万辆野马下线庆典上，塔克和福特公司的主管们一起站到了装配线的终点。福特汽车公司将这珍贵的第一辆野马车收回之后，交给了亨利·福特博物馆永久收藏。
野马与电影许多经典的名车都曾在电影中展现过自己的风采，因为对于汽车推广来说，一部好电影比一次广告宣传要有效得多。第一批福特野马引起的购买狂潮被许多电影人看在眼里，记在心里。于是野马首先于1964年在法国著名谐星Louis De Funes（曾主演《虎口脱险》）的电影《圣托佩的警察》中露面。随后，导演Claude Lelouche于1967年在《男欢女爱》中再度将它搬上了银幕。作为动力强劲的运动型跑车，野马也在几次令人难忘的追逐场景中成为了主角。在导演PeterYates于1968年拍摄的《警网铁金刚》中，一辆搭载V8发动机的Fastback在著名硬汉Steve McQueen的手中，让万千影迷为之着迷。在1971年的007电影《永恒的钻石》中，由肖恩?康纳利饰演的邦德开着一辆野马Mach 1，在拉斯维加斯展开了一场惊心动魄的追逐。而最被现在的年轻人熟悉的关于野马的电影，也许应该是2000年由尼古拉斯?凯奇主演的《极速60秒》，影片中他驾驶那辆银色野马Shelby GT500腾空而起的经典镜头，一定让很多人记忆犹新。

Jacques

Very nice!!

逍遥生

刚看到马的标志还误以为是保时捷呢

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